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JBS-Friboi conclui a compra da Smithfield Beef por US$ 565 mi
NTC & Logística – 26/10/2008
JBS-Friboi conclui a compra da Smithfield Beef por US$ 565 mi Smithfield teve receita de US$ 3 bi e Ebitda de US$ 120 mi nos últimos 12 meses Portal EXAME A JBS-Friboi, empresa brasileira líder mundial no comércio de carne bovina, anunciou nesta sexta-feira a conclusão da compra Smithfield Beef e de suas operações de confinamento conhecidas como Five Rivers por 565 milhões de dólares.
Santos prepara megarrevisão contratual
NTC & Logística – 27/10/2008
A Codesp (Companhia Docas de São Paulo), empresa que administra o porto de Santos, o maior do país, prepara uma megarrevisão dos contratos de arrendamento. Esta será a maior renegociação já feita em Santos. O objetivo da Codesp é criar um novo sistema tarifário nos contratos de arrendamento de terminais e obter receitas que hoje não são alcançadas pelo atual modelo contratual.
Petrobras quer terminal no porto de Santos
Santos Modal - 28/10/2008
A Petrobras planeja a construção, no Porto de Santos, de um terminal de apoio às plataformas de petróleo. A viabilidade do empreendimento vai começar a ser discutida entre técnicos da empresa, da Prefeitura de Santos e da Secretaria Especial de Portos (SEP).
O interesse da estatal petrolífera foi confirmado pelo prefeito de Santos, João Paulo Tavares Papa, ao final da inauguração do Centro de Excelência Portuária (Cenep). Ele entregou ao ministro da SEP, Pedro Brito, um material com a indicação de três áreas para a instalação de terminais de apoio offshore, entre elas, a desejada pela Petrobras.
Itaqui é aposta para impulsionar Maranhão
NTC & Logística – 28/10/2008
A principal aposta do governo do Maranhão para alavancar a economia do Estado é o porto de Itaqui. Entusiasmado com a futura instalação da siderúrgica Mearim na foz do Rio Bacabeira e com o aumento dos investimentos da Companhia Vale do Rio Doce e da Alcoa (que produz alumínio e alumina) no território maranhense, o governador Jackson Lago (PDT) quer transformar o porto, localizado na Baía de São Marcos, em São Luís, na principal rota de exportação de minérios e grãos do país.
Wal-Mart mantém investimentos de mais de US$ 13 bi para próximo ano
NTC & Logística – 29/10/2008
Mesmo com a ameaça de desaceleração batendo à porta da economia mundial, o Wal-Mart anunciou hoje que continuará investindo para a expansão de sua rede no próximo ano. Durante o encontro anual dos executivos da companhia com os analistas de Wall Street, o gigante varejista revelou que seus investimentos no próximo ano fiscal, que começa em fevereiro de 2009 e termina em janeiro de 2010, girará em torno de US$ 13 bilhões e US$ 14,5 bilhões.
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“Y2K E OS NOVOS PARADIGMAS”
No tradicional evento de confraternização realizado pela VANTINE, o LOGISTRENDS, sempre realizado no mês de dezembro, pode contar na edição de 1998 com uma belíssima festa, que num cenário de fatos relevantes mundiais, bem como análises mercadológicas e políticas, apresentei as perspectivas e tendências da Logística para 1999 com o tema “Y2K e os Novos Paradigmas”.
Veja no link abaixo a apresentação e faça sua avaliação!
J.G.Vantine
Logistrends´98
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INFRA-ESTRUTURA RODOVIÁRIA
No último dia 29 de outubro, o Governo do Estado de São Paulo promoveu o Programa de Concessões Rodoviárias do estado de São Paulo. Totalizando aproximadamente 1.700 km o programa inclui as rodovias Raposo Tavares, Marechal Rondon Oeste e Leste, Ayrton Senna/Carvalho Pinto e Dom Pedro I.
Com investimentos previstos perto de R$8 milhões, as concessões vão possibilitar a duplicação de cerca de 370 km de vias, acrescidas de passarelas, trevos, faixas adicionais e acostamentos.
Ainda que num cenário de incerteza econômica, o resultado foi satisfatório. Na Raposo Tavares, compreendendo os municípios de Presidente Prudente, Marília, Assis e Bauru, o vencedor foi o Consórcio Invepar, propondo o valor de R$0,090525 por quilômetro, representando um deságio de aproximadamente 25% sobre a tarifa quilométrica atual.
Com proposição de R$0,064099 por quilômetro e um deságio de 46,7% o vencedor da Rodovia Marechal Rondon Oeste foi o Consórcio BR Vias SP. Já na Rodovia Marechal Rondon Leste quem levou vou o Consórcio Brasinfa com deságio de 22,08% em relação a atual tarifa quilométrica.
Formado pelas empresas Odebrecht Investimentos e Infra-estrutura e Odebrecht Engenharia e Construção, o Consórcio Integração Dom Pedro I foi o vencedor para os trechos da rodovia Dom Pedro I, com proposição de R$0,101414 por quilômetro e um deságio de cerca de 16%.
Para Rodovia Ayrton Senna/Carvalho Pinto, o Consórcio Triunfo oferecendo um deságio perto de 60% e um valor de R$0,048560 por quilômetro foi o vencedor. O maior índice de deságio da licitação.
Existem duas visões para essa transferência de gestão de rodovias. A primeira é para os usuários, que, além da redução das tarifas de pedágios, ganharão uma estrutura viária de alto nível, uma vez que os corredores licitados deverão cumprir ainda a exigência de recuperação de pavimentos, sinalização, instalação de equipamentos de monitoração e serviços ao usuário, e complementando com investimento de instalação de telefones de emergência, base de Serviços de Auxílio ao Usuário, entre outros.
A segunda está relacionada com o desempenho do custo de transporte, que possivelmente poderá refletir no embarcador, bem como o comportamento da concessão nas rodovias competitivas, por exemplo, a Via Dutra tende a esvaziar com o altíssimo deságio da Ayrton Senna/Carvalho Pinto, será que essa migração foi prevista?
Silvia Nakashima
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